中国网5月25日（rì）讯（xùn）（记者（zhě） 孟超）2019年3月8日，在人民大（dà）会堂举（jǔ）行（háng）的“代表（biǎo）通道”采（cǎi）访活动（dòng）中（zhōng），全国人大代表罗鹏分享了一个大数据与（yǔ）货车司机的故事（shì）：”这（zhè）个（gè）事发（fā）生在唐古拉山口，一辆货车、两个司机，因为大雪（xuě）封（fēng）山，在山里面困了差不多两（liǎng）天，后来路通了，电瓶消耗完了，高原（yuán）反应（yīng）非常明（míng）显，旁边又（yòu）没有车，他们（men）也没有（yǒu）找到救援的点，他们只（zhī）有通过平常（cháng）用的货运APP把救援信息数据发了（le）出（chū）来。通过他们的（de）位置数据和（hé）周围货车的行驶轨（guǐ）迹数据，我们迅速地（dì）覆（fù）盖呼叫了周围160公（gōng）里（lǐ）的272台货车。由于（yú）要做电（diàn）瓶的匹配，我们（men）又把车的型号、品（pǐn）牌和年限的数据做了精（jīng）准推送，最终选了一台从那曲开（kāi）到格尔木的货（huò）车。两（liǎng）个小时之后，被困的货车司机被救了（le）。如（rú）果没有大数（shù）据，后果不堪（kān）设想，这就是大数据在物流这个传（chuán）统行业的一个典（diǎn）型的应用。“

3000万货车司机，承载着中国76％的货运总量。如何（hé）用大数据打造智慧物流，是全国人大代表（biǎo）、满帮集（jí）团（tuán）董事局副（fù）主席罗鹏履职以来一直思索的问题（tí）。而这个问题，正（zhèng）是（shì）作为大数据物流领域的一（yī）大重要探索。

贵州省近年来打（dǎ）造大数（shù）据战略，为（wéi）企业提供（gòng）了非常好的大数据（jù）创业的（de）环（huán）境（jìng），在这样的环（huán）境下，大数据的（de）人才（cái）流动、技（jì）术之（zhī）间的（de）互通（tōng）会给企（qǐ）业形成非常好的合力，形（xíng）成（chéng）了非常好的大（dà）数据创（chuàng）业发（fā）展良好（hǎo）氛围（wéi），给企（qǐ）业提供了非常好的创业空间（jiān）。满帮集团就是众多企业（yè）之一。

满帮集团旗（qí）下的货（huò）车帮是贵（guì）阳本土培（péi）育（yù）并（bìng）成长起（qǐ）来的（de）大数据＋物流独角兽企业，通过大数据连接卡车司机，卡车以及货物，提高公路干线物流的运行效（xiào）率。据满帮集团相关负责人介绍，贵（guì）阳（yáng）国家经济技术开发区给满帮集团提供了非常多的政（zhèng）策（cè）便利，赋税（shuì）、人才招聘、场地（dì）等众多支持，为（wéi）满（mǎn）帮（bāng）集（jí）团（tuán）的大数据创（chuàng）业提供了优良的土壤。

据了解，在贵州政（zhèng）府的支持下（xià），货车帮针对（duì）货车司机的服务（wù），成立了（le）中国第一个互联网行业成立的具有法（fǎ）律效应（yīng）人民（mín）调解室（shì），调节卡（kǎ）车司机和货主之间的纠纷（fēn）。除此（cǐ）之外还成立了网上车管所（suǒ），帮助卡车司机一（yī）站式的完成违章查询、缴费、年检（jiǎn）等工作。

罗鹏（péng）表示，“货车帮在物流（liú）领域就是用大数据解决了货主（zhǔ）跟（gēn）火车司机的信息（xī）不对称（chēng）问题，通过（guò）数据（jù）的汇聚连（lián）通，把货主（zhǔ）的货源数据跟货车司（sī）机的数据能够连接（jiē）起来，让他们之间实现了数据的汇聚，数据的连通，使得他们之间的生产效率（lǜ）得到提升，使得过去一个货车司机要花（huā）三到四天找货（huò）的时间，缩短到现（xiàn）在（zài）半天就（jiù）可以找到货。他（tā）们不再空（kōng）跑，不再（zài）乱跑，节省了油废（fèi），降低了运营成本，最终提升（shēng）了自己的收入。”

大数据（jù）在（zài）点点滴滴地改变着货车司机的生（shēng）活，通过社会的（de）发展，大数据能（néng）够在（zài）更多领（lǐng）域帮助（zhù）基层工作者解决问题，为人民群众的美好生活赋（fù）能。更（gèng）多的人（rén）们通过互联网物流信息（xī）平台实现了信息的无缝（féng）对接，提高了（le）货物运（yùn）输（shū）效率，降低了物流成本（běn），给（gěi）生活带来了极大（dà）的便利性和安全性。

“我坚定地（dì）相信随着大数据、互（hù）联网在我们（men）的经济（jì）当中（zhōng）有（yǒu）越来（lái）越多（duō）的使用（yòng），我们的国家会（huì）更（gèng）加的富强，我们的生（shēng）活会更加美（měi）好！”罗（luó）鹏说。

新中（zhōng）国成（chéng）立以来，我国交通与物流融（róng）合（hé）发展（zhǎn），物流（liú）基（jī）础设施网络基本成（chéng）型。随着我国经济迈入高质量发展（zhǎn）阶（jiē）段，物流产业充分利用互联网的优势，实现与（yǔ）互联（lián）网的融（róng）合，推动了物流行业转型升级，促进行业发展创新。物流公司运用互（hù）联网思维和信息化（huà）技术来改造传（chuán）统物流产业（yè），随着“一带一路”倡（chàng）议的推进与（yǔ）传（chuán）统贸易方式的（de）转型升（shēng）级（jí），跨境电（diàn）商（shāng）进（jìn）入高速发展通道，快递（dì）业务量（liàng）逐年提高，市场前景也（yě）进一步扩（kuò）宽。

内容支持：

贵（guì）阳（yáng）国家经济技术开发（fā）区

满帮集团　　浏览器不支持（chí）本视频，您可以（yǐ）选择使用其他终端观看。

中国网5月25日讯（记者 孟（mèng）超）2019年3月8日（rì），在（zài）人民大会堂举行的“代表（biǎo）通（tōng）道”采访活动中，全国（guó）人大（dà）代表罗鹏分享（xiǎng）了一个大（dà）数（shù）据与货（huò）车司机的故（gù）事：”这个事发（fā）生在唐古拉山口，一辆货车（chē）、两个（gè）司（sī）机，因为大雪（xuě）封山，在山里面困了差不多（duō）两天，后来路通了，电瓶消耗（hào）完了，高（gāo）原（yuán）反（fǎn）应非常（cháng）明显，旁边又没有车，他（tā）们也没有找到救援的点，他们（men）只有通过平常用（yòng）的货运APP把（bǎ）救援（yuán）信息数（shù）据发了出来。通过他们的位置数据和周围货车的行驶轨迹数据，我们迅速地覆盖呼叫了（le）周围160公里的272台（tái）货（huò）车（chē）。由于要（yào）做电（diàn）瓶（píng）的匹配，我们又把（bǎ）车的（de）型号、品牌（pái）和年（nián）限的数据（jù）做了精准推送，最（zuì）终选了一台从那曲开（kāi）到格尔（ěr）木的货车。两个（gè）小时之后，被困的货车司机被救了（le）。如果（guǒ）没有大数（shù）据，后果（guǒ）不（bú）堪设想（xiǎng），这就是（shì）大数据在物流这个传（chuán）统行业的一个典型的应用。“

3000万货车（chē）司机，承载（zǎi）着中国76％的货运总（zǒng）量（liàng）。如何用（yòng）大数据（jù）打造智慧物流，是（shì）全（quán）国人大代表、满帮集（jí）团董事局副主席罗鹏履职以来一直思索的问题。而这个（gè）问题，正是作为大数据物（wù）流领（lǐng）域的一（yī）大重（chóng）要探索。

贵州省（shěng）近年来打造大数（shù）据战略，为企业提供了非常好的大数据创业的（de）环（huán）境，在（zài）这（zhè）样（yàng）的环境（jìng）下，大数据的人才（cái）流动、技（jì）术之间的互通会给企业（yè）形成非常好的合力，形成（chéng）了非（fēi）常好的大（dà）数据创业发展良（liáng）好氛围（wéi），给企业提（tí）供了（le）非常好的（de）创（chuàng）业（yè）空间。满帮集团就是（shì）众多企业之一。

满帮集团旗（qí）下（xià）的货车帮（bāng）是贵阳本土培育并成长起来的大（dà）数据＋物流独角兽企业，通过（guò）大数据连接卡车（chē）司机，卡（kǎ）车以及货物，提（tí）高（gāo）公路（lù）干线物流的运行效率。据满（mǎn）帮（bāng）集（jí）团相关负责人介绍（shào），贵阳国家（jiā）经（jīng）济技术开发区给（gěi）满帮集团提（tí）供（gòng）了非常多的政策（cè）便利，赋税、人才（cái）招（zhāo）聘、场地（dì）等众多支持（chí），为满（mǎn）帮集团（tuán）的大数据创业（yè）提（tí）供了优良的土壤。

据了解（jiě），在贵（guì）州政府（fǔ）的支持下（xià），货（huò）车帮针对（duì）货车司机的服务，成立了中国第一个（gè）互联网行业成立的具（jù）有法律（lǜ）效应人（rén）民调（diào）解（jiě）室，调节卡（kǎ）车司机和货（huò）主（zhǔ）之（zhī）间（jiān）的纠（jiū）纷。除此之外（wài）还成立（lì）了网上车管所，帮助卡车司机一站式的完（wán）成违章查（chá）询、缴（jiǎo）费、年检等工作。

罗鹏表示，“货车（chē）帮在物流领域（yù）就（jiù）是用大数据解（jiě）决了货（huò）主跟火车（chē）司机的信息不对（duì）称问题（tí），通过数（shù）据的汇聚连通，把（bǎ）货主（zhǔ）的货源数据跟货车司机的数据（jù）能够连接起来（lái），让他们之（zhī）间实现了数据的汇聚，数据（jù）的连通，使得他们之间的生产效率得到提升，使得过（guò）去一个货车司机（jī）要花三到（dào）四天找货（huò）的时间，缩（suō）短到现在半天就可以找到货。他们（men）不（bú）再空跑（pǎo），不再乱跑，节（jiē）省了油废，降低了运营成（chéng）本，最（zuì）终提升了自己的收（shōu）入。”

大数据在点点滴滴（dī）地改变着货车司（sī）机的生活，通过（guò）社会的发（fā）展，大（dà）数据能够（gòu）在更多领域（yù）帮助基层工作（zuò）者解决问题，为人民群众的（de）美好（hǎo）生活赋（fù）能。更多的人们通过互联网（wǎng）物流信息平台实现了信息的无缝对接（jiē），提（tí）高了货（huò）物运输效率，降低了物（wù）流成本，给生活带来了极大（dà）的便（biàn）利性和安全性。

“我坚定（dìng）地（dì）相信随着（zhe）大数据、互联网在我们的经济当中有越来（lái）越多的使用（yòng），我们的国家会更加的富强，我们的生活（huó）会更加美好！”罗鹏说。

新中国成立以来，我国（guó）交通与物流融合发展，物流基础设施网络基（jī）本成型。随着我国经济迈入（rù）高质量发展阶段，物流（liú）产业充分利用互联网的优（yōu）势，实现（xiàn）与互联网的融合，推动了物流行（háng）业转型升级，促进（jìn）行业发（fā）展（zhǎn）创新。物流公（gōng）司运用互联网思维（wéi）和信息化技术来（lái）改（gǎi）造传（chuán）统物流产（chǎn）业，随着（zhe）“一（yī）带（dài）一路”倡议的推进与传统贸易方式的转型升级，跨境电商进入（rù）高速发展通道，快递业务量逐（zhú）年提（tí）高，市场前景也进一步扩宽。

内容（róng）支持：

贵阳国家经济技术开发区（qū）

满帮（bāng）集团