一年一度（dù）的315消费者权益日（rì）来了！备受关注的企业诚信、产品质量、服务（wù）水平等话题（tí）再度被热（rè）议。在今天，以“信用让（ràng）消（xiāo）费（fèi）更放（fàng）心（xīn）”为主（zhǔ）题的3·15晚会上，哪些企业会被点名（míng），相信在（zài）过去一年（nián）里，那些损害了消费者合法权益的企业心中应该已（yǐ）经（jīng）开（kāi）始惶（huáng）恐了。
在（zài）过去的（de）一年，快递业务量以（yǐ）507.1亿件收（shōu）官，同（tóng）比增长26.6%，业（yè）务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%，连（lián）续三年以百亿件包裹量的速度（dù）增长，这值得点赞。因为这不仅可（kě）以直观地（dì）看出人们消费（fèi）水（shuǐ）平的提高，也反映出（chū）当下我国快递（dì）业发展（zhǎn）态势的（de）强劲，更折射出各快递企业服务能力的增强（qiáng）。
前段时（shí）间，国家邮政（zhèng）局官（guān）网发布了（le）《2018年快递服务满意度调查结果》，结果显示，2018年用户对于快递（dì）业的服（fú）务总体满意度略（luè）有提升，公（gōng）众满意度保（bǎo）持上升势头。2018年快递服务（wù）总体满意度得（dé）分为75.9分，较2017年上升0.2分；其（qí）中，公众满意度（dù）得（dé）分为81.7分，较2017年（nián）上升0.9分，快递（dì）服务的（de）公众评价稳（wěn）中向好。
业（yè）务量大大提升，服（fú）务能力（lì）增强的同时，服务质量也在提高，这是难能可贵的。快递业（yè）在（zài）政策的加持下，通过提升自身高（gāo）新技术（shù）应（yīng）用水平、末端投递服务水平（píng），使得企业（yè）在转型中完（wán）成升级。正如（rú）国家邮（yóu）政局（jú）新闻发言人（rén）、市场监管司司（sī）长冯（féng）力虎（hǔ）所言（yán），随（suí）着（zhe）邮政体制改革的深入、法（fǎ）律体系的完善、政（zhèng）策环境（jìng）的优化以及对（duì）外开放的（de）落实，快（kuài）递市场（chǎng）活力得到了（le）充分的释放。近年来，在一系列（liè）重大战略（luè）和政策的推（tuī）动下，我国（guó）快递业的（de）服务（wù）网（wǎng）络不断健全，服务能力大幅（fú）提升（shēng）。
“黑科（kē）技”继（jì）续加持（chí）
今（jīn）年2月底（dǐ），美国权威科学（xué）杂志（zhì）《麻省理工科技评论》发布（bù）了2019全球十大突破性技术（shù）榜单（dān），菜鸟智能语音助（zhù）手入选，它（tā）是唯一来自中国的技术。据（jù）悉，菜鸟智（zhì）能语音助手能凭（píng）借人（rén）工智能技术帮助（zhù）快递员在派件过程中（zhōng）与消（xiāo）费者沟通，准确识（shí）别消费者的包裹（guǒ）接收点（diǎn）并将结（jié）果反馈到快递员的手机（jī）端，极大地提（tí）升了快递员的派件（jiàn）效率。
随着物联网、大（dà）数据、人工智能等先进（jìn）技术应用不断深（shēn）入，以及无（wú）人仓（cāng）、无人机、分（fèn）拣设（shè）备、智能快递柜等先进设备的投入率和普及（jí）率（lǜ）提高，快递服务能力峰值不断刷（shuā）新且（qiě）服务时效和满意度（dù）没有滑坡（pō），这一（yī）点在（zài）连续（xù）十（shí）年的（de）“双11”应用中都（dōu）十分成（chéng）功。当下，越来越多的高（gāo）新技术（shù）被（bèi）应用到快递（dì）业（yè）的各环节，如德邦快（kuài）递利用（yòng）5G技术来优（yōu）化（huà）干线运输、突破“最后一（yī）公里（lǐ）”难题；苏宁无人车“卧龙一号”已（yǐ）成功（gōng）落地成都；顺丰推出（chū）的“慧眼神瞳”广泛应用物（wù）流中转等环节；菜鸟天眼系统（tǒng）高效解决分拨中心车（chē）辆（liàng）停留超时、车辆拥堵、货物堆积等问题……
在这一系列“黑科技”的支（zhī）撑下，揽（lǎn）收、分拨、配送、售后（hòu）、运（yùn）输（shū）等方面的效率得以大幅提高，多（duō）数企业用智慧、智能的“大（dà）脑”保证了我国快递业在500亿体量下的平稳良好运行。而且，更难（nán）能可贵的是用户体验感也在不断提升。
末端服务能力显著提高（gāo）
快递末端投（tóu）递（dì）是（shì）快递（dì）服（fú）务链条（tiáo）的最（zuì）后（hòu）一环，是网购（gòu）消费（fèi）者体验最直接、感（gǎn）受最直（zhí）观的（de）环节（jiē）。当前快（kuài）递（dì）市场规模不断扩（kuò）大，末端投递需求激增，考验着末端（duān）处理能力和服务能力，同时用户日益增多的个性化需求（qiú）对末端投递服务提（tí）出更高要（yào）求。当（dāng）下已有（yǒu）不少快递企业在“最后一公里（lǐ）”领域（yù）持（chí）续（xù）发力，如京东快递布局智能快递、圆（yuán）通（tōng）借无人（rén）机解决山区“最后一公（gōng）里”难题（tí）、顺丰无人机配（pèi）送、申（shēn）通快递（dì）永康分公司引入（rù）“逗妮开心”驿站等，这些（xiē）举措不仅在一定程度（dù）上（shàng）缓解了末端压力，也提高了（le）快递服（fú）务质量。
2019年快递（dì）末端服（fú）务将在哪（nǎ）些（xiē）方（fāng）面进行布局？在1月（yuè）16日（rì）国家邮政局（jú）召开的2019年一季度例行新闻发布会上，国（guó）家邮（yóu）政局新闻发（fā）言（yán）人、政（zhèng）策法规司（sī）司长金京（jīng）华（huá）表（biǎo）示（shì），2019年（nián）将（jiāng）推（tuī）动快递末端网络更加健全、选择更多样。推动快递末端综合（hé）服务平台建（jiàn）设，全年新增1万个，总（zǒng）量（liàng）达（dá）到8万个。推动城市快递自营网点（diǎn）标准化率达到93%。推广智能投递设施，推动（dòng）箱递率提升（shēng）到10%。
开启依法治（zhì）理新时代
当下，高（gāo）质量发展成为快递业的奋斗基调，而法制化则成为行业高（gāo）质量发展的（de）根本（běn）保（bǎo）障（zhàng）。2018年（nián）以来，快递（dì）物流业法（fǎ）治建设突飞（fēi）猛进（jìn）：《快递（dì）暂（zàn）行条（tiáo）例》《电子商（shāng）务法》等专项（xiàng）条例（lì）、法律相继出台，这也标（biāo）志着物（wù）流业及（jí）其上（shàng）下游相关行业已（yǐ）进入（rù）依法治理（lǐ）的（de）新时代。
值得一提的是，《快递暂行条例》用了专门一章，即第（dì）四章——快递服务，来要求规范（fàn）快递服（fú）务（wù），在快递员揽（lǎn）件、投递等操作、快递企业运营流程规（guī）范、企（qǐ）业（yè）与消（xiāo）费者间的纠纷解决等方面都做出了明确（què）要求，以确保消费（fèi）者获得更（gèng）舒适的体验感，不在为（wéi）快递丢失、延误等烦恼。对（duì）于快递业步入依法（fǎ）治（zhì）理（lǐ）时代，国家（jiā）邮（yóu）政局原副局长赵晓光以《电子商务法》为（wéi）例向记者阐述了自己的观点（diǎn）。他（tā）说，没有快递的发展，网购不会成为生活方（fāng）式，更不（bú）会成为拉（lā）动经（jīng）济（jì）增长的动力；没有电商平台，快递也不会（huì）发展（zhǎn）至当下规模。如今把快（kuài）递业纳入邮政业（yè），将电商发展（zhǎn）作（zuò）为一个行业，均（jun1）通过相应的条例法律进行（háng）管理，这已足够说明（míng）各自的重（chóng）要性，同时也为消费者权益（yì）提（tí）供（gòng）“有法可依（yī）”的保（bǎo）障。
二三线快递企业（yè）加速转型
根据国家邮（yóu）政局（jú）此（cǐ）前（qián）公布的（de）数（shù）据，2018年快递（dì）平均（jun1）单价为11.91元，较2017年的（de）平均单价（jià）下降3.77%。对此，有专家预测单价下降（jiàng）将成为（wéi）2019年快递业发（fā）展的一个趋势。这也就意味着，各大快递企业仍保持以价促（cù）量的“旋（xuán）律（lǜ）”。
“以价（jià）换量”对于二三（sān）线快递（dì）企业而言肯定（dìng）不是一条（tiáo）好的“出（chū）路（lù）”。因为在网（wǎng）络建设、融资、业务拓展等（děng）方面，它们都（dōu）难以与（yǔ）一（yī）线快（kuài）递企业相抗衡（héng），正面竞（jìng）争太“伤己（jǐ）”，所（suǒ）以深耕细分领域、加速转（zhuǎn）型升（shēng）级等（děng）成为（wéi）它们获得消费者（zhě）“芳心”、并在市场上占得一席之地（dì）的“法宝”。就如（rú）天天（tiān）快递2019年的升级（jí）定位，即全面升级基础网络建设，强化管（guǎn）理和组织赋能，推进末端业务整合，铸（zhù）造核心竞争力，并重点打（dǎ）造30Min、24H、48H三类标准化时（shí）效配送产品（pǐn），构筑产品驱动的网络扩张和服务模式（shì），保（bǎo）障（zhàng）服务质量（liàng）的提高；“快递元老”宅急送（sòng）转（zhuǎn）战同城配送领（lǐng）域，上线同（tóng）城当（dāng）日送达的业务，锁定重（chóng）量10KG以内，距离10公里以内（nèi），派送时间范（fàn）围（wéi）在（zài）3-4个（gè）小（xiǎo）时之间的这（zhè）一（yī）市场；优速快（kuài）递坚守“330限时达”这（zhè）一（yī）业务，并将（jiāng）以（yǐ）品质为支点（diǎn）构建属于自己（jǐ）的核心（xīn）竞争力，2019年预计将“330限时达（dá）”覆盖面扩（kuò）大到129个城（chéng）市……
国际化步伐加（jiā）快
各大（dà）快递企业在（zài）加速国（guó）内业务发展（zhǎn）的同时，也在（zài）逐步的扩张自己海外的（de）市场，2018年（nián）来，多家快（kuài）递企业接连出台重磅措施，加（jiā）强国际网络建设。就如近日（rì），顺丰与德国邮政敦豪的合作迈（mài）出了实质性的一步（bù）；百（bǎi）世在泰国曼谷起网；京东、菜鸟等电商（shāng）系物（wù）流平台（tái）和中通等快（kuài）递物流公司（sī）与泰国、新（xīn）加坡、柬埔寨等东南亚（yà）国家的合作布局也（yě）屡有消（xiāo）息传出……
快递（dì）业作（zuò）为（wéi）电商发展的重要支撑，在（zài）电（diàn）商全球化发展浪潮和跨（kuà）境（jìng）电商高速发（fā）展的时代，加速出海，抢滩布局，是快递企业竞争的又一高地（dì）。而且，当下一（yī）线快递企业都在向综合物流服务商转（zhuǎn）型，向品牌化、智能化和国际化升级。随着全球经济一体化进程的加快，货物进出口量不断（duàn）增加，这就需（xū）要高（gāo）品质的（de）快递（dì）物流服务做（zuò）“标配”。
此外，还有专家表示，快递企业将依托快（kuài）递网络创新产（chǎn）品和模式，将快递业成熟的运作模式和技术装备（bèi）延伸至（zhì）其他服务领域，以提高行业（yè）供给体系（xì）的质量和效率，增（zēng）强供给结构（gòu）对（duì）市场需求变化的（de）适（shì）应性和灵（líng）活性，保障（zhàng）消费（fèi）者多样化的需（xū）求得以满足。
当下，我国快（kuài）递业已（yǐ）进入500亿时代，今后或将进入千亿时代。面对快递物流需求越来越旺（wàng）盛、服（fú）务要（yào）求越来越高且多样化的情况，快递（dì）企业如何提供（gòng）更（gèng）高（gāo）品质的（de）服务、更精准（zhǔn）的服（fú）务，这是接下来（lái）企业应该思考的问题。当然（rán）快递业还有诸多亟待（dài）解决的（de）问题，如包装污染、交通规范、快递员（yuán）待（dài）遇等，无（wú）疑这些都影响（xiǎng）着我国（guó）快递业高质量发（fā）展。总（zǒng）之（zhī），谁能让消（xiāo）费者（zhě）满（mǎn）意，谁就是最好的快递企业；谁损（sǔn）害消费（fèi）者的合法（fǎ）权益，谁（shuí）就会被（bèi）市场（chǎng）“摒（bìng）弃”，而（ér）不用315晚会点名……
近（jìn）几年，在大数（shù）据（jù）、云（yún）计算、IoT等新兴技（jì）术的催促下，传统供应链已无（wú）法满足企业发展需求，企业变革（gé）、创新（xīn）升（shēng）级势在必行。智慧化、数字化、可视化的（de）供应链成为行业（yè）发展主赛道（dào）！且据MHI和德（dé）勤共同（tóng）发（fā）布（bù）的报告显示，80%的企业认为，数字化供应（yīng）链未来5年将占据统（tǒng）治地位，16%的企业认为（wéi）数字化供应（yīng）链已经占据（jù）统治地位。
在新形（xíng）势下，整个行业、企业如（rú）何（hé）抓住智慧供应链新机遇？又如何利用智慧供应链（liàn）实（shí）现内部（bù）产业变革与升（shēng）级，创造出（chū）新（xīn）的竞争优势？在亿（yì）欧2019全球（qiú）新经济年会·智慧供应链（liàn）峰会（huì）专场，特邀请供应链、资（zī）本及零售、鞋（xié）服、医药、制造（zào）等企业从【全（quán）球经济】视角出（chū）发，思想碰撞，共谋企业供应链发展之道！
